Oprogramowanie Centrum Nadzoru Ruchu (CNR) stanowi kompleksowe rozwiązanie umożliwiające wykonywanie zadań związanych z nadzorem flotą komunikacji miejskiej. Umożliwia wykrywanie wszelkich nieprawidłowości w realizacji zadań przewozowych, nadzór pojazdów wykonujących określone zadania na liniach a także sterowanie urządzeniami przystankowymi informującymi pasażerów o odjazdach pojazdów. Wszystkie informacje dostępne w CNR wypracowywane są na podstawie komunikatów napływających drogą radiową lub przy użyciu komunikacji GPRS z autokomputerów (produkcji firmy R&G) zamontowanych na pojazdach.

Oprogramowanie Centrum Nadzoru Ruchu składa się z następujących modułów.:

Za wyjątkiem modułu WIP wszystkie modułu pracują bez ingerencji operatora. W przypadku awarii któregoś z modułów bądź maszyny, na której pracują moduły następuje automatyczne przełączenie zadań na sprawne maszyny.

OTR - Moduł Obsługi Transmisji Radiowej

Głównym zadaniem Modułu Obsługi Transmisji Radiowej jest Zapewnienie interfejsu z urządzeniem komunikacyjnym wykorzystywanym do transmisji danych z pojazdami. Modułowa budowa umożliwia wykorzystanie wielu rozwiązań dostępnych dzisiaj na rynku telekomunikacyjnym (np.: Erriccson, Motorola, GSM/GPRS itp.) Wszystkie komunikaty zarówno do jak z pojazdów są kolejkowane wg ich priorytetów. Moduł analizuje także stan wykorzystania łączy zapewniając optymalne ich wykorzystanie

RKP - Moduł Rozgłaszania Komunikatów

Moduł umożliwia zdalnym klientom korzystanie z wszystkich informacji przepływających w systemie. Aplikacja klienta (WIP) rejestrując się w RKP przekazuje parametry dotyczące informacji jakie mają być do niego przekazywane. Ilość zdalnych klientów jest w zasadzie ograniczona przez wydajność sieci komputerowej.                

Przy dużej ilości klientów komunikujących się z różnych podsieci możliwe jest kaskadowe połączenie modułów RKP redukujących ruch w sieci komputerowej.

OPP - Moduł Obliczania Pozycji Pojazdów

Głównym zadaniem modułu jest śledzenie stopnia wykonania zadań przewozowych. Moduł dostarcza także informacje o wszelkich istotnych parametrach pracy pojazdów (informacje o kierowcy, awariach itp.). Moduł ten umożliwia także obsługę pojazdów wirtualnych to jest takich, z którymi nie ma bezpośredniej łączności. Wszelkie odchylenia związane z pracą takiego pojazdu wprowadzane są poprzez aplikację klienta (WIP). W przypadku dużej przerwy w dostarczaniu komunikatów o pozycji pojazdu Moduł próbuje ponownie nawiązać kontakt z pojazdem informując o tym fakcie aplikacje klienckie.

PIP -  Moduł Przetwarzania Informacji Przystankowej

Podstawowym Zadaniem Modułu PIP jest wyliczanie i wysyłanie informacji o odjazdach pojazdów do urządzeń przystankowych informujących pasażerów o przyjazdach pojazdów. Dodatkowo informacje te mogą być przekazywane do innych modułów umożliwiających informowanie pasażerów np. poprzez Internet (HTML, WAP, SMS itp.). Wszystkie informacje o odjazdach korygowane są poprzez komunikaty o odchyleniach otrzymywanych od pojazdów

ARC - Moduł Archiwizujący

Zadaniem modułu jest zbieranie informacji ze wszystkich modułów systemu i ich archiwizacja w RDBMS'ie. Dzięki zunifikowanemu mechanizmowi dostępu do baz moduł umożliwia pracę z wieloma dostępnymi na rynku bazami danych (IBM DB2/Informix, MS SQL, Oracle itd.)

SRV - Moduł Nadzorujący

SRV nadzoruje pracą całego sytemu. Dzięki zaawansowanemu mechanizmowi kontroli działania modułów składowych każdy przypadek niesprawności oprogramowania lub sprzętu jest wykrywany i podejmowane są natychmiastowe działania mające na celu przywrócenie ich poprawnego działania. Dzięki temu zapewniona jest ciągła praca w trybie 24/7/365

WIP - Moduł Wizualizacji Informacji o Pojazdach

Moduł ten jest głównym narzędziem pracy Dyspozytora/Dyspozytorów. Umożliwia on wizualizację sytuacji ruchowej w różnych perspektywach (mapa, tabulogram). Dzięki zastosowaniu jednolitego sposobu wyświetlania informacji o pojeździe przechodzenie z jednego sposobu prezentacji na inny nie sprawia użytkownikowi problemu. Informacje zawarte w opisie pojazdu zawierają między innymi: oznaczenie zajezdni z której pochodzi pojazd, numer boczny pojazdu, numer ewidencyjny kierowcy, zadanie wykonywane przez pojazd, aktualnie wykonywane kurs, odchylenie od rozkładu jazdy oraz stan w jakim pojazd się znajduje (przejazd, przystanek, zajezdnia, pętla). System kolorów w pełni definiowany przez użytkownika pozwala na wizualizację pewnych cech pojazdów np.: wielkości opóźnienia, koloru linii jaką pojazd wykonuje oraz koloru zajezdni z jakiej pochodzi. Dodatkowo pojazd, który ma ustawioną awarię (jest uszkodzony) otrzymuje znacznik, dzięki któremu użytkownik jest w stanie "rzutem oka" go wychwycić. Możliwe jest także zdefiniowane kilku poziomów odchyleń od rozkładu jazdy dzięki temu ikony pojazdów niosą jednocześnie informację o aktualnym odchyleniu. Zastosowanie definiowanych przez użytkownika filtrów pozwala na obserwowanie najbardziej istotnych z punktu widzenia Dyspozytora informacji (np. obserwowanie pojazdów opóźnionych/przyspieszonych o 1/5 minut lub tylko pojazdy z ustawionym kodem awarii). Filtry pozwala użytkownikowi skoncentrować się tylko na wybranym fragmencie pracy komunikacji miejskiej (np.: tylko pojazdy jednej linii, pojazdy opóźnione, pojazdy z awarią, pojazdy znajdujące się na danym obszarze itp.).

Brak wydruków w tym module