Jest to program zintegrowanego systemu MUNICOM, przeznaczony do tworzenia planu pracy kierowców w przedsiębiorstwie komunikacyjnym. Program pozwala uwzględniać czynniki mające wpływ na układanie planu
Program pozwala również na korekty plany w trakcie realizacji danego okresu, wynikające z bieżących zakłóceń jak nieobecności i zmiany dyspozycji. Działa on zgodnie z Ustawą o czasie kierowców z dnia 16 kwietnia 2004.
MENU GŁÓWNE HARMONOGRAM
| · | Umożliwia uwzględnianie założeń i definicji zgodnych z przepisami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Pozwala również na korekty planu w trakcie realizacji danego okresu, wynikające z bieżących zakłóceń jak nieobecności i zmiany dyspozycji pracowników. |
| · | Umożliwia ułożenie obsady kierowców . Zawiera automaty układania harmonogramu poprzez uzupełnianie aktualnie otwartego okresu. |
| · | Umożliwia obsadzenie służb z zachowaniem wbudowanych w program warunków dopuszczalności obsady dla służb, kierowców i pojazdów starając się zapewnić im wymaganą normę godzin pracy w danym okresie. |
| · | W czasie planowania grafiku program może uwzględnić: ( grupy kierowców, planowanie pracy dla wybranych grup służb, uzupełnienie czasu pracy do normy godzin służbami rezerwy) |
| · | Dla aktualnie otwartego okresu harmonogramu plan pracy kierowców można edytować ręcznie. |
| · | Harmonogram pozwala na korekty realizacji planu pracy. |
| · | Można ręcznie korygować plan, gdy planista chce zapobiec zbyt dużej ilości godzin nadliczbowych lub też niewypracowaniu przez kierującego miesięcznej normy godzin, jak również w innych przypadkach gdy z jakichkolwiek przyczyn wyniki działania dostępnych automatów będą odmienne od zakładanych i oczekiwanych przez użytkownika. |
DEFINIOWANIE ZASOBÓW SYSTEMOWYCH:
| · | TYPY DNI PLANU PRZEWOZÓW - Rejestr zawiera listę rodzajów dni planu przewozów (zgodną z typami dni w rozkładzie jazdy autobusów). Rejestr służy uzupełnieniu kalendarza okresu (jakiego rodzaju rozkład jazdy obowiązuje w danym dniu). |
| · | TYPY DNI WOLNYCH USTAWOWO - Moduł ten pozwala na definiowanie przez użytkownika typów dni wolnych ustawowo. Rejestr służy uzupełnieniu kalendarza okresu (jakiego rodzaju typ dnia wolnego obowiązuje w tym dniu). |
| · | TYPY NIEOBECNOŚCI - Program umożliwia definiowanie dowolnych typów nieobecności. |
| · | DEFINICJE WZORCÓW ZMIANY ZMIAN - Funkcja pozwala na definiowanie dowolnych wzorców zmiany zmian pracowników. Wzorzec zmiany zmian określa sposób w jaki będzie się odbywało przechodzenie poszczególnych kierowców pomiędzy zmianami. Wzorce mogą być przypisane poszczególnym kierowcom lub grupom kierowców, co powoduje dużą elastyczność powiązań. |
| · | GRUPY SŁUŻB, POJAZDÓW I KIEROWCÓW - System umożliwia podzielenie służb na grupy, dla określenia odmiennych zasad obsadzania na nich kierowców (na danej służbie mogą zostać obsadzeni tylko kierowcy z jednej lub kilku wybranych grup kierowców) .Podział kierowców na grupy umożliwia przypisanie całym grupom odmiennych wzorców wymiany zmian i przypisanie ich do obsadzania odpowiednich grup służb. Rejestr pojazdów umożliwia porządkowanie pojazdów w grupach. Pozwala to na uporządkowanie rejestru pojazdów według ich rodzajów, np.: na paliwo ciekłe i gazowe, krótkie i przegubowe. |
| · | SŁUŻBY, POJAZDY I KIEROWCY - Program umożliwia określenie do jakich grup służb będą należeć służby przechodzące do modułu Harmonogram z modułu Rozkład Jazdy. Służby to lista zadań na których odsadzani są kierowcy. Każdy zestaw służb posiada przypisaną datę od której zaczyna obowiązywać. Program pozwala na wprowadzanie danych o pojazdach. Rejestr pojazdów zawiera wykaz autobusów używanych przez przedsiębiorstwo. Każdy pojazd charakteryzuje grupa pojazdów i numer boczny. Poszczególnym pojazdom może zostać przypisany kierowca lub para kierowców. |
| · | SEKCJE HR – Umożliwiają podzielenie np. w ramach jednej zajezdni danych jakie będą edytowane w tym samym czasie przez dwóch różnych użytkowników. Warunkiem koniecznym do przeprowadzenia takiej operacji rozdzielenia danych jest całkowita rozłączność grup służb, grup kierowców i grup pojazdów (a co za tym idzie rozłączność służb, kierowców i pojazdów) w definiowanych sekcjach – dana służba, kierowca lub pojazd nie mogą jednocześnie należeć do obu sekcji. |
PLANOWANIE PRACY KIEROWCÓW:
| · | DEFINIOWANIE OKRESU UKŁADANIA HARMONOGRAMU - Program pozwala układać harmonogram obsady kierowców w definiowanych okresach. |
| · | EWIDENCJONOWANIE NIEOBECNOŚCI - Moduł pozwala na ewidencjonowanie nieobecności kierowców. Wprowadzone nieobecności są uwzględniane podczas planowania pracy. |
| · | AUTOMATY OBSADY SŁUŻB - Automaty układania harmonogramu uzupełniają harmonogram aktualnie otwartego okresu. Umożliwiają obsadzenie służb z zachowaniem wbudowanych w program warunków dopuszczalności obsady dla służb, kierowców i pojazdów. Automat szuka obsady starając się zapewnić kierowcom wymaganą normę godzin pracy w okresie. |
| · | KONTROLA I RĘCZNA KOREKTA HARMONOGRAMU - Umożliwia przeglądanie oraz edycję planu pracy kierowców dla aktualnie otwartego okresu. Edycja może być wykonywana na pustym harmonogramie (bezpośrednio po otwarciu okresu), jak również na harmonogramie częściowo lub całkowicie zaplanowanym. |
PRZEGLĄDANIE HARMONOGRAMU
Program pozwala na przeglądanie harmonogramu obsady kierowców aktualnego okresu oraz ubiegłych okresów dla których był planowany harmonogram.
WYDRUKI SŁOWNIKÓW:
WYDRUKI AKTUALNEGO I WYBRANEGO OKRESU:
| · | Dzienna obsada kierowców |
| · | Statystyka pracy kierowców |
| · | Zestawienie nieobecności okresu |
| · | Zestawienie obsady kierowców |
| · | Służby wielokrotnie obsadzone |
| · | Liczba pracujących dni świątecznych |
| · | Kierowcy pobierający plan miesięczny |
WYDRUKI KONTROLE
służą sprawdzeniu poprawności obsady kierowców pod kątem spełnienia warunków definiowanych przez funkcje filtrujące. Wydruki te mogą być pomocne podczas ręcznej korekty obsady pozwalając wyeliminować błędy. W systemie są zdefiniowane następujące rodzaje wydruków:
| · | Służby wielokrotnie obsadzone |
| · | Wykaz uchybień rozkładu wolnego |
| · | Wykaz przekroczeń czasu pracy |