System MUNICOM.premium, dostarcza dwa istotne rozwiązania pozwalające sprawować nadzór nad taborem firmy komunikacyjnej.

• System zbierania informacji o pracy pojazdu i kierowców na podstawie zapisów w systemie pokładowym pojazdu.
• System nadzoru ruchu oparty na śledzeniu stanu pojazdu w czasie rzeczywistym.

Powyższy rysunek pokazuje pełną infrastrukturę, w oparciu o którą daje się realizować oba modele sprawowania nadzoru. Wykorzystywany jest tutaj system MUNICOM.premium, urządzenia firmy R&G, a także rozwiązania firmy NiT. (wykorzystanie telefonii komórkowej).
W systemie nadzoru wyodrębnić można następujące elementy:

• Obszar zajezdni, gdzie przy pomocy systemu MUNICOM.premium przygotowywane są dane niezbędne do zaprogramowania komputera pokładowego (autokomputera). Transmisja danych z systemu do pojazdu odbywa się przy pomocy PWI (Podsystem Wymiany Informacji) lub siecią WiFi. Pojazd ma zapisane w sobie szczegółowe zadanie na cały dzień. Kierowca, rejestrując się swoim indywidualnym kluczem, wnosi informacje o swym czasie pracy.
• Pojazd na trasie odczytując informację o swym położeniu z satelity GPS lub analizując drogę - wylicza swe położenie. Na podstawie informacji zawartych w autokomputerze (plan pracy), porównując to ze swym położeniem, informuje kierowcę o odchyleniach od rozkładu jazdy, równocześnie przekazując te i inne informacje do centrum nadzoru. Wykorzystuje tu łączność w oparciu o sieć komórkową i transmisję GPRS. Ten rodzaj łączności wykorzystany może być także do przesyłania danych do przystanków i punktów sprzedaży biletów .
• W centrum nadzoru – mając pełną wiedzę o wszystkich pojazdach, rejestrując ją do dalszych analiz, dokonywane jest także obliczanie prawdopodobnego czasu przyjazdu na poszczególne przystanki. Ta informacja rozsyłana jest do tablic przystankowych i/lub dostarczana do Internetu.
• Po skończonej pracy – pojazd ponownie znajduje się w zajezdni i tam, przy pomocy PWI, przekazuje wszystkie zgromadzone przez siebie informacje.
Te elementy pozwalają zrealizować oba modele nadzoru. Dane zgromadzone w autokomputerze służą do przeanalizowania pracy pojazdu, kierowcy, parametrów technicznych. To tryb OFF-Line. Jeżeli dysponujemy ponadto łącznością z pojazdem, wówczas mamy drugi z trybów nadzoru - tryb ON-Line